Keronite 세라믹 표면의 얇은 외부막은 밀도가 있는 기능성 막보다 흡수력이 뛰어나서 다소 더 부드럽고 거칩니다. 이와 같은 외부 기술 막은 부드러운 연마작업을 통해 마모성이 높은 분야에서 마찰 성능을 향상하는 데 쉽게 이용할 수 있지만, 탑코트를 적용해야 할 경우 이 표면의 공극률이 도금에 이상적인 역할을 합니다.

접착을 위한 사전 처리 기법으로 Keronite에 실시된 독자 시험 결과에 의하면 이 기법이 인, 크롬 또는 황 산화피막처리에 효과적이고 생태 친화적인 대안으로 사용할 수 있는 것으로 나타났습니다. 인장전단 접착 시험에서는 얇은 Keronite 코팅 막이 치아 연마(grit blasted) 및 접착부(12MPa에서)와 비교해서 접착 강도가 두 배(27 MPa에서)나 향상되는 것으로 나타났습니다. 반면 부식 및 그에 따른 습도 시험에서는 탑코트가 모재로까지 손상될 때 얇은 Keronite 코팅 막이 스크립 라인(scribe lines)의 부식 크리프를 예방하고 최소화하는 역할을 하는 것으로 드러났습니다.

A급 자동차 도료 마감에 사전 처리 기법으로 사용될 경우 Keronite 코팅 처리가 된 부품은 일반 스틸 바디 도료 프로세스에서 도장할 수 있고 부식의 우려 없이 인산염 전해조를 통과한다는 장점도 있습니다.

Keronite의 긁힘 내성은 독특한 표면 특성 때문에 일반 사전 처리 시스템에서보다 우수합니다. 이런 관점에서 Hull University에서 실시한 긁힘 시험은 Keronite가 산화피막처리된 마그네슘보다 성능이 3배나 우수한 것으로 나타났습니다.

모재에 복합 층을 접착할 때 이코팅 탑코트 방식을 적용하면 성능이 3배나 강화되며 분말코팅을 적용할 시 거의 10배나 향상됩니다.